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高速公路与普通公路的不同安全行驶方法

编辑:北京消防公司 发布时间:2020-06-11

  近年来,我国的高速公路事业迅速发展,在汽车公路中所占份额越来越大,由于高速公路的结构与一般公路的结构有所不同,因此,高速公路的安全行驶方法也有不同。

  一、进入高速公路前的准备和维护

  1、准备 驾驶员应根据任务、时间、地点、位置,制定好合理路线,确定最佳驶入口和驶出口;熟悉沿途交通情况,如交通流量大小、沿途加油、停车、维修等服务设施分布等等,安排好出发时间和中途休息点。

  2、检查和维护

  ①转向系统,特别是转向节及臂、转向横、直拉杆及球销:应无裂纹和损伤,球销不得松旷。

  ②制动系统,不得漏油、缺油或漏气,能安全有效地减速和停车。

  ③信号、照明装置工作是否正常,雾天要检查前后防雾灯。

  ④确认冷却水、燃油、机油是否足够。

  ⑤检查风扇皮带松紧度及有无破损。

  ⑥检查轮胎气压是否正常,胎面是否完好无损,胎纹中是否有杂质等。

  ⑦各部位紧固件是否正常,螺栓、螺帽是否完好。

  ⑧是否随车携带灭火器、故障车警告标志。

  二、驶入高速公路

  1、进口。驶入进口前应选择好自己的行驶方向。

  2、匝道行驶。高速公路与一般公路大多都是用匝道连接,匝道一般都是曲线状并有坡度,匝道行驶时要严格遵守限速标志行驶,一般是30~40公里,前后车之间保持足够的安全距离。

  3、加速车道行驶。进入加速车道后,开左转向灯,尽快把车速提高到50公里以上。提高车速时间越短越好,提速时间短,驶入行车干道的机会就多。在加速车道上应与前车保留一个能够充分加速的行车距离,万一前车停车堵住去路或车道上车辆连续不断行驶时,可在加速车道上等候,以利于再次完成提速操作。

  4、驶入干道,汇进车流。车辆在加速车道上充分提速后,必须在加速行道上行驶一半以上再平滑地汇入行车道,驶入时机一般选择行车道前后车辆行车距离的前1/3处。如果车道上汽车似车队状况行驶时,或从头车前方或从车队全部通过后从其后面驶入。驶入行车道后,应及时调整好与前车的行车距离。如果是在同行有三车道以上的高速公路上行驶,必须根据车型和设计最高时速变更到相适应的车道行驶,但必须逐条变更,绝对不能斜向行驶,一步到位。

  三、高速公路干道上行驶

  1、严格控制速度。严格按照《高速公路交通管理办法》第11条规定速度行驶:《办法》中的最高、最低时速是指通常行驶条件下的适合的行驶速度,如果遇到雨、雪、雾、大风等恶劣天气时,应以安全驾驶第一,相应减慢车速。

  2、保持安全的行驶间距。遇风、雨、雪、雾天或者路面结冰时,在减慢车速的同时,行车间距应大于时速数值的1.5—2倍以上。在高速公路上每间隔一段距离,都设置了车辆确认标志和标线,以帮助驾驶员正确认行车间距,确认标志和标线分别有前方200米、150米、100米、50米;分别按直线段长度设置。目前,国外大都采用“2秒”钟的行驶间距,即以当时的速度行驶2秒钟的距离作为行驶间距,目的是确保安全的条件下,提高通行能力。

  3、正确超车。超车时,首先观察后视镜,同时侧头观察左方,确认是否有超车,同时观察前方行车状况,确保没有危险时,开左转向灯,距前方50M处开始慢慢转方向,进入超车道,关闭转向灯。超车后,开右转向灯,观察后视镜看不到被超车或者距被超车70M以上时,小幅度向右转方向,驶回原车道,关闭转向灯。超车中应注意以下几点:

  ①高速公路行车应尽量少超车。确需超车的,应选择在直线道路上进行,对弯道、坡道和能见度差的情况,避免超车,严禁占用路肩、紧急停车带超车。

  ②超车时应集中精力,干脆利落,避免拖泥带水,延长时间。

  ③左侧超车的原则,不准右侧超车,三车道以上的,只准借用左侧相邻的车道超车。

  ④接近高速公路出入口处应避免超车,当“公路情报板”或交警部门发出前方有交通情况的信息时,不准超车。

  ⑤超车后及时驶回原车道,长时间占用超车道行驶是一种干扰行车秩序的严重违章行为。

  ⑥在超车过程中,一般200M以内有车时,应采用连续超车方法,以避免变更车道带来危险。

  4、严格实行分道行驶。在高速公路上行驶时,应按照《办法》第14条的规定分道行驶,尽量少变更车道,确需变更车道的,方法同超车。

  5、应急措施。突然发现前方发生车祸时,一定要沉着、冷静、用点刹迅速降低车速;一是防止急刹发生侧滑,二是能使刹车灯闪烁,便于后车能及时发现前车紧急减速而采取相应措施,同时小角度转方向驶向紧急停车带或右侧路肩,防止追尾事故,切忌猛打方向,猛踩制动,否则会发生侧滑撞车或撞向护栏。

  6、心理调节。在高速公路行驶,驾驶员应学会心理调节。

  合理分配注意力,不能把注意力集中到某一点,应该有意识地注意周围环境,接受周围环境的刺激,始终保证有清醒的意识。

  徐振超

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