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发动机捣缸的预防

编辑:北京消防公司 发布时间:2020-06-24

  发动机捣缸是重大的机械事故,轻则使活塞、连杆、缸套损坏,重则将损坏缸体、曲轴等零件,使整台发动机报废。发生捣缸前发动机一般工作不正常,运转无力,冒黑烟,并有严重的敲缸声,发生此症状应立即停车熄火检查,是可以杜绝重大机损事故的。

  发动机捣缸的常见原因

  1、 连杆螺栓扭和矩不规范:扭矩过大时螺栓拉伸变形,因强度降低而折断;过小时轴瓦安装不到位,连杆螺栓产生很大附加应力,并受冲击载荷而折断,因此连杆大端与曲轴轴颈的连接脱开,活塞连杆组失去控制,在离心力的作用下,甩在机体上将机体捣烂。

  2、 连杆材质不良,造成质量低劣;连杆杆身油道加工偏斜使油道在连杆小端孔处形成台阶,造成应力集中而使连杆折断;异物进入气缸内引起连杆变形,使缸套失去正常的导向作用,引起连杆折断。

  3、 活塞销制造质量差、有微裂纹而引起应力集中;或者是活塞销与铜套间隙过大,导致活塞销窜出,使活塞连杆组运动失去控制;发动机工作时活塞销承受较大的交变冲击载荷而引起疲劳折断;活塞销孔中心线同活塞纵向轴线的垂直度不符合标准,工作时活塞销因承受一个弯曲力矩而过早折断,活塞销折断后,连杆小头将缸套或机体捣穿。

  4、 气门杆折断、气门弹簧折断、气门销片磨损后脱落,致使气门掉入气缸中引起捣缸。

  5、 漏装零部件,如修后装配时漏装了活塞销孔卡环,工作中活塞销就会窜出,将活塞或连杆拉断而引起捣缸;在拧紧连杆螺栓后忘掉用铁丝或开口销将其锁住,致使工伤口连杆螺栓松脱。

  6、 发动机出现飞车事故,导致曲轴、连杆折断、活塞、缸套断裂后而捣缸。

  7、 未进行定期维护检查,或更换曲轴后平衡块紧固螺栓未旋紧,工作时螺栓松动而折断,使平衡块飞出造成捣缸。

  发动机捣缸预防措施

  1、 连杆螺栓的拧紧力矩一定要按该车型说明书规定的力矩值分2~3次均匀控紧,最后一次拧到规定值。螺纹损坏的螺栓绝对不能使用。

  2、 使用合格的活塞、活塞销等配件,发现机件有磨损或隐患不允许使用,必须换新的。

  3、 安装连杆轴承时,要认真检查连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙,使之符合要求。

  4、 在安装气门时,要检查气门弹簧的弹力,对弹力不符合要求的要更换,气门锁片要装牢。

  5、 要定期维护和检查,发现隐患及时排除。

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