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北京消防公司分享轮胎气压报警技术

编辑:北京消防公司 发布时间:2020-06-30

  随着我国汽车市场的日益升温,汽车的安全性能逐渐成为消费者购买汽车时的关注重点之一。近日,一位从美国硅谷归来的留学博士,把刚在西方流行的轮胎气压报警技术(TPMS)带到了我们身边。北京消防公司表示这项通过防止爆胎实现预防车祸的最新技术,提供了一种全新的行车安全防范理念。

  公路“杀手”的“天敌”

  一辆汽车飞驰在宽阔的高速公路上,突然,只听轮胎发出“砰”的一声闷响,汽车顿时像醉汉般撞向隔离栏,惨不忍睹的一幕旋即发生……随着我国高等级公路的飞速延伸,这种西方电影中常见的一幕在我们身边越来越多,爆胎事故因而被称为“高速公路上的冷血杀手”。

  据统计,目前在中国的高速公路上,由爆胎引发的交通事故已占事故总数的70%,在美国这一比例更高达80%。由于每年造成的经济损失巨大,美国政府要求汽车制造商加速发展轮胎气压监测设备,以求减少轮胎事故的发生。汽车轮胎气压报警技术于是应运而生,而最先掌握这项顶尖技术的是在美国硅谷工作的几名中国留学生。

  名车纷纷装上TPMS

  据介绍,最早出现的TPMS产品是间接式TPMS,尽管存在着功能上的缺陷,美国通用汽车公司从1997年到2000年还是售出了160万部配装有这种系统的汽车。近几年由于技术的进步,出现了功能较完善的直接式TPMS。

  据悉,美国福特公司的林肯大陆、戴姆勒—克菜斯勒公司今年夏天上市的道奇(Dodge)迷你厢型车以及Chrysler300M等系列车型,都将装设直接式TPNS。许多欧洲的汽车厂商也已将直接式TPMS配装于自己的中高档车型之中,而国内汽车制造巨头也已开始考虑将TPMS作为原厂装备的标准配置。

  蓉城先吃洋“螃蟹”

  TPNS主要用于汽车行驶过程中实时轮胎气压监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全。目前,TPMS主要分为两种类型:一种是间接式TPMS,它通过汽车ABS的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的,其缺点是无法对两个以上的轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里/小时 的情况进行判断。另一种是直接式TPMS,它利用安装在每一个轮胎里的以锂离子电池为电源的压力传感器来直接测量轮胎的气压,并通过无线调制发射到安装在驾驶台的监视器上;监视器随时显示各轮胎气压,驾驶者可以直观地了解各个轮胎的气压状况,当轮胎气压太低或有渗漏时,系统就会自动报警。

  这项技术的发明人之一——从美国回归成都的罗博士介绍,尽管市场需求很大,但国内在TPMS领域还是空白。新近从硅谷引入蓉城的TPMS,拥有3项美国和中国专利并与国际最新技术保持同步发展,其应用研发成果将填补国内空白。他表示,将在四川力推这项高技术成果,让爆胎引发的惨祸从此不再发生。

  

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